Pojedinci koji su se prijavili za zamjenu svojih starijih automobila za dizel mogu očekivati financijsku naknadu u bliskoj budućnosti. U skladu s najavom iz prošle godine, Vlada Srbije će onima koji su zatražili ovu pomoć dodijeliti subvenciju od 2.100 eura, namijenjenu za nabavku novog vozila s motorom Euro 6.
Prošlogodišnji izvještaj daje procjenu od oko 144.000 vozila ove vrste u Srbiji. Službena objava natječaja za program održana je u Beogradu i završena je 31. prosinca, a isplate su počele 1. siječnja ove godine. Proces dobivanja ovog osebujnog oblika državne pomoći već je uhodan.
Za sudjelovanje u programu vlasnik jednostavno mora predati svoje prethodno vozilo državi, koja će ga odgovorno reciklirati u skladu s važećim smjernicama. Kupci imaju mogućnost kupnje potpuno novog ili rabljenog vozila.
Praktično gledano, sasvim je izvedivo nabaviti vozilo koje nije starije od 1. siječnja 2015. i opremljeno je Euro 6 motorom. Odabir rabljenog Golfa ili Peugeota iz 2016. značio bi odbitak od 2100 eura od početne cijene od 11 000 eura, s obzirom na to da se prethodno vozilo s dizelskim motorom predaje vladi na recikliranje. Vrijedno je spomenuti da su vozila koja zadovoljavaju standard Euro 1 proizvedena 1992. i 1993. godine, što vam daje dodatni kontekst.
Godina 1996. obilježila je uvođenje Euro 2 motora, nakon čega su se 2000. godine pojavili Euro 3 motori. Nevjerojatnih 560.000 vozila opremljeno je zastarjelim motorima. Kao odgovor na preporuku Ministarstva zaštite okoliša, Vlada Srbije je poduzela mjere provedbom sveobuhvatnog državnog plana usmjerenog na smanjenje onečišćenja zraka. U razdoblju od nešto više od desetljeća, Srbija je svjedočila značajnom porastu broja registriranih vozila, koji trenutno iznosi 2,8 milijuna automobila u usporedbi s 1,8 milijuna u 2012. godini, što ukazuje na uključivanje približno milijun dodatnih vozila. Nedvojbeno je jasno da tržištem trenutno dominiraju rabljena vozila.
Prema riječima ministra Gorana Vesića, oko 560.000 vozila, od ukupno 2,8 milijuna, ima zastarjele motore (konkretno Euro 1, Euro 2 ili Euro 3), što ih svrstava u kategoriju značajnih zagađivača. Predloženi plan, koji bi trebao započeti 1. siječnja 2024., ima za cilj zamijeniti nevjerojatnih 140.000 dizelskih automobila, s procijenjenim izdacima od 102 milijuna eura. Kako bi potaknula ovu tranziciju, vlada nudi subvencije od 2.100 eura za automobile, 2.500 eura za lake kamione i 2.900 eura za autobuse.
