Visoke temperature koje su se zadržale posljednjih nekoliko dana nedvojbeno su utjecale na razne aspekte našeg svakodnevnog života. Dok se bavimo raspravama o tome kako se zaštititi od toplinskih valova, velikih temperatura i dehidracije, ne možemo a da ne razmislimo o štetnim učincima topline na naša vozila. U nastavku ćemo se pozabaviti ovom temom i potražiti stručna saznanja od automehaničara Aleksandra Ivića, koji je nedavno gostovao u Novom danu.
Prema Ivićevim riječima, unutrašnjost automobila je najosjetljivija na oštećenja od topline, jer su svi njezini dijelovi izloženi povišenim temperaturama kada je automobil parkiran i zatvoren.
Prema Ivićevim riječima, postoje mjere kojima možemo zaštiti svoje vozilo od štetnog utjecaja topline. Jedna od mogućnosti je potražiti sklonište, kao što je parkiranje ispod drveta ili u sjeni. Alternativno, možemo postaviti zaštitne obloge na unutrašnjost automobila. Važno je napomenuti da dugotrajno izlaganje toplini može imati trajne posljedice i na lak i na boju automobila. Osim toga, kada boja postane mat, unutrašnjost vozila može izblijediti.
Prema našem izvoru, dok je nešto veći broj intervencija tijekom zimskog razdoblja, ni ljeti nema značajnijeg odstupanja.
Naglašava da postoje brojni problemi sa sustavom hlađenja motora koji je stalno izložen povišenim temperaturama. Neophodno je da svaka komponenta radi besprijekorno kako bi se osiguralo učinkovito hlađenje i spriječilo oštećenje motora.
Nadalje, kočioni sustav vrlo je ranjiv zbog svog istaknutog položaja, zbog čega je kočnicama teško učinkovito odvoditi toplinu na visokim temperaturama. Dodatno, Ivić ističe da klima uređaji podnose značajan teret u takvim uvjetima, jer moraju raditi besprijekorno kako bi osigurali potrebno hlađenje.
Pri visokim temperaturama raspitujemo se o vjerojatnosti paljenja i zapaljenja automobila.
Prema riječima automehaničara, primarni razlog požara automobila je kvar na električnim sustavima vozila. Kada se koristi klima uređaj, dodatno opterećuje ove instalacije, što dovodi do potencijalnih problema. Osim toga, ako postoji curenje motornog ulja ili goriva, to također može biti faktor koji pridonosi paljenju automobila.
Raspravljalo se i o utjecaju klima uređaja na potrošnju goriva. Veličina vozila i njegova kubikaža odlučujući su čimbenici. Kad je klima uređaj u uporabi, potrošnja goriva može porasti za otprilike pola litre do cijele litre
